内容摘要：当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，奇迹谈及了对公司未来的规划以及思考，奇迹从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，奇迹谈及了对公司未来的规划以及思考，奇迹从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、 新踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC荣耀号于2019年下水，礼包是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，礼包不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时还宣布将实施分批用餐制度，奇迹避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号最大载客量为5,686人， 新可以提供2,217间客舱。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，礼包MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，礼包但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，奇迹同时更多外资邮轮公司回归，奇迹以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在黄瑞玲看来， 新疫情后个性化、 新定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，礼包全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，奇迹与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，奇迹中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车， 新九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，礼包相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，奇迹谈及了对公司未来的规划以及思考，奇迹从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月15日， 新九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。目前A期、礼包B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。